Kontrollklapp

Tagasilöögiklapp, tagasilöögiklapp, tagasivooluklapp, retentsiooniklapp, jalgventiil või ühesuunaline ventiil on ventiil, mis tavaliselt laseb vedelikul läbi selle ainult ühes suunas voolata. Tagasilöögiklapid on kahe pordiga ventiilid, mis tähendab, et neil on korpuses kaks ava, üks vedeliku sisenemiseks ja teine ​​vedeliku väljumiseks. Kui soovite teada tagasilöögiklappide tehnilisi andmeid ja hindu, võtke meiega ühendust!

Mitte-slam tagasilöögiklapp
Nagu nende nimigi viitab, sulguvad need klapid ilma paugutamata, mis tähendab, et ülerõhu naelu ei teki, kuna need ei sõltu raskusjõust. Mittetõmbunud tagasilöögiklapi kettal on avanemisvedeliku voolurõhule vastandav sisemine vedru. Kui kandja vool on piisavalt tugev, surub vedru kokku ja klapp avaneb; Ketas lükatakse vedru abil sujuvalt tagasi ventiili istmepinna poole, kuna vool väheneb ja peatub enne voolu suuna muutumist.

Pneumaatiline tagasilöögiklapp
Pneumaatilised tagasilöögiklapid ehk õhu tagasilöögiklapid juhivad kompressorist lähtuvat õhuvoolu, lastes õhku sisse ja takistades selle väljaminekut. Need asetatakse pneumaatilistesse ahelatesse, mis vajavad õhuvoolu ühes suunas. Neid nimetatakse sageli lihtsalt ühesuunalisteks õhuklappideks. Kõige tavalisem rakendus on õhukompressor. Need võimaldavad kompressoril hoida teatud osad rõhu all ja teised osad rõhu all. Need võivad asuda kolbkompressoril (sisse- ja väljalaskeava), õhuvastuvõtjal, väljalasketorul jne.

Vaikne tagasilöögiklapp
Vaiksed tagasilöögiventiilid, mida nimetatakse ka tagasilöögiklappideks, on tuntud oma vaikse sulgemise poolest. Need ventiilid on konstrueeritud vedruga kettaga. Voog surub ketast edasivoolu võimaldamiseks. Kui pump on seisatud, surub survevedru ketta pessa, enne kui vool tagurdab, seega vaikne sulgur.
Need ventiilid on loodud kontrollima ja kaitsma veetorustikes esineda võivate rõhutõusude eest. Need töötavad ka veehaamrite ja vastupidise voolu vältimiseks. Vaikseid tagasilöögiklappe kasutatakse kõige sagedamini kõrge peaga puhta vee rakendustes.

Vahvli tagasilöögiklapp
Vahvli tagasilöögiklapp koosneb kahest poolringikujulisest kettast, mis on ühendatud hingedega. Kaks ketast volditakse positiivsel voolul kokku ja tõmbuvad tagasi täisringile, et sulgeda vastupidise voolu vastu. Vahvli tagasilöögiklapid kavandati tõste- ja pöördeventiilide väiksema ja odavama variandina.
Need on mõeldud sobima äärikute komplekti vahele. Ketas tagasilöögiklappides olev ketas liigub vedeliku voolu suhtes täisnurga all olevas tasapinnas, millele avaldab vastupanu vedru, mida hoidik hoiab paigal. Kui ülesvoolu rõhk tõuseb ja ületab vedru jõu ja ketta raskuse, tõuseb ketas pesast välja, võimaldades voolata läbi ventiili. Vedru võimaldab ventiili paigaldada igas suunas. Neid ei tohiks segi ajada kahekordse tagasilöögiklapiga, mis on komplekt, mis sisaldab kahte erinevat tagasilöögiklappi.

Duckbill tagasilöögiklapp
Duckbill tagasilöögiklapid on voolutundlikud, muutuva alaga, tüüpi tagasilöögiklapid. Nad on oma nime saanud oma kuju järgi, mis koosneb kahest pardi noka kujuga klapist. See tagasilöögiklapp kasutab pehmet toru, mis muudab oma kuju vastavalt voolusuunale ja tagab seega vedeliku ühesuunalise voolu klapi sees. Kui vedelik voolab edasisuunas, muudab pehme toru ots oma kuju lahknevat tüüpi ja võimaldab vedelikul hõlpsasti läbida. Kui vedelik muudab oma suunda, muutub pehme toru ots koonduvaks ja takistab vedeliku sisenemist sellesse.

Vedruga Y-klapp
Vedruga y-tagaskusventiilide tööpõhimõte on sarnane in-line tagasilöögiklappide omaga. Ainus erinevus seisneb selles, et vedru ja liikuv ketas asuvad nurga all, moodustades y-kuju. Y-tüüpi tagasilöögiklappide peamine eelis on see, et neid saab kontrollida ja hooldada, kui klapp on veel süsteemiga ühendatud.

Jala tagasilöögiklapp
Seda tüüpi ventiil on vedruabiga reas olev kuulkontrollventiil. See aitab ventiilil säilitada või lubada voolu ainult ühes suunas, samas kui blokeerib läbipääsu vastupidises suunas.
Need ventiilid on ette nähtud paigaldamiseks põhja või mitme torusüsteemi sisselaskeavadesse ning toimivad mehhanismidena, mis takistavad gravitatsiooni tagasivoolu. Ventiilil on ekraan – või filtreerimiskaitse, mis blokeerib prahi ja võõrkehade sisenemise ülesvoolutorusse. Jalgventiilidel on laiemad sisselaskeavad võrreldes ülesvoolu torudega, et minimeerida rõhukadusid. Jalgventiile kasutatakse tavaliselt hüdrauliliste ja pneumaatiliste pumpade, sisselaskepumpade ja karteripumpade, kaevude, tiikide ja basseinidega.

Vedruga kontrollklapp
Vedruga tagasilöögiklapp sisaldab vedru, mis aitab tagasilöögiklappi sulgeda. Need on ette nähtud sulguma enne vedeliku voolu ümberpööramist. Tagasivoolu takistamine välistab hüdraulilise löögi, mida tuntakse ka veehaamrina, mis on tingitud vedeliku voolu äkilisest seiskumisest vedeliku protsessisüsteemis.

Vedruga ühendatud reasventiil
Need ventiilid kasutavad tsentraalselt juhitavat varre-ketta koostu koos survevedruga. Klapi avamiseks peab voolurõhk olema suurem kui vedrujõud ja pragunemisrõhk. Sel juhul surub vool ketast, võimaldades voolu. Kui sisendrõhk väheneb, surub vedru ketta vastu ava ja sulgeb klapi.

Peatage tagasilöögiklapp
Kontrollventiil on põhimõtteliselt kaks ventiili, mis on ehitatud ühte korpusesse. See võib toimida isoleerimise või reguleerimise eesmärgil keraventiilina. Jällegi võib see tagasivoolu takistamiseks toimida tagasilöögiklapina. Vastupidiselt teistele tagasilöögiklappidele on Stop tagasilöögiklapil täiendav väline juhtmehhanism risti või nurga suunas. Stop-kontrollventiilid on populaarsed auruteenustes, nagu elektrijaamad, katla tsirkulatsioon, aurugeneraatorid, turbiini jahutus ja ohutussüsteemid.

Diafragma tagasilöögiklapp
Membraanventiilid kasutavad painduvat kummimembraani, mis avaneb, kui sisselaskerõhk tõuseb, ja ületab kummi elastsuse. Erinevalt mõnest teisest ventiilitüübist reageerivad membraanventiilid nende avamisel minimaalse pragunemisrõhuga. Kui ülesvoolu vedeliku rõhk tõuseb, paindub diafragma üha enam, võimaldades rohkem vedelikul voolata.

Kallutamise ketta tagasilöögiklapp
Seda tüüpi tagasilöögiklapp on konstrueeritud viisil, mis võimaldab klapil täielikult avaneda madalama voolurõhu korral ja kiiresti sulguda. See teeb selleks kuplikujulist ketast, mis on vedruga, et klapp sulguks kiiremini kui ülemise hingedega ventiil. Lisaks sellele hõljub selles tagasilöögiklapis olev ketas, nii et vedelik voolab ketta pindade ülemises ja alumises osas.
Seda tüüpi tagasilöögiklappe kasutatakse kõige sagedamini kanalisatsioonisüsteemide ja tuletõrjerakenduste üleujutuste vältimiseks. Neid kasutatakse süsteemides, mis liigutavad vedelikke, gaase ja muud tüüpi kandjaid.

Liblika tagasilöögiklapp
Liblik-kontrollventiil on tuntud kui kahe plaadiga tagasilöögiklapp, kokkupandava ketta tagasilöögiklapp, topeltkettaga või poolitatud ketta tagasilöögiklapp. Nagu nimigi ütleb, liiguvad kaks poolt kettast edasivooluga keskjoone suunas ning tagasivoolu korral avanevad kaks poolt ja toetuvad voolu sulgemiseks istmele.
Seda tüüpi tagasilöögiklapid sobivad hästi nii madala rõhuga vedelikusüsteemide kui ka gaasitorusüsteemide jaoks. Selle kerge ja kompaktne konstruktsioon muudab selle eelistatavamaks valikuks, kui ruum ja mugavus on olulised. Lisaks on see 80–90% kergem kui tavaline kogu korpuse tagasilöögiklapp ning paigaldus- ja hoolduskulud on teiste tüüpidega võrreldes madalamad.

Vedelik
Tagasilöögiklappe saab konstrueerida vee ja puhastatud reovee rakenduste jaoks, kuid klappide kasutamine toorreovee/kanalisatsiooni jaoks võib põhjustada probleeme. Nende vedelike jaoks klapi valimisel peaksite arvestama, kuidas tahkete ainete olemasolu võib klapi tööd mõjutada.

Vooluomadused
Kui tagasilöögiklapp sulgub väga kiiresti, võib see takistada põrkumist vastu ülesvoolu asuvaid seadmeid, nagu pumbad. Kuid kiire sulgemine ei kaitse pumpade käivitamisest ja seiskamisest põhjustatud pingete eest. Kui ventiil avaneb (ja sulgub) kiiresti, muutub vool kiiresti ja seega suureneb ülepinge tekkimise tõenäosus.

Pea kaotus
Peakaotus on muu hulgas vedeliku kiiruse funktsioon. Klapi läbimise peakadu määrab klapi sisemine konstruktsioon ja avanemisaste. Kui ventiil on konstrueeritud torujuhtmega võrreldes piiratud (kitsendatud) avaga, suureneb kiirus läbi ventiili, suurendades selle tulemusel rõhukadu. Vastupidi, kui ventiil on konstrueeritud väiksemate piirangutega ja ava on torujuhtmega võrdne, on rõhukadu väiksem ja praktikas ei mõjuta klapp süsteemi üldist rõhukadu. Peakaotuse jaoks on mitu väärtust, sealhulgas zeta väärtused, Kv ja Kvs väärtused.

Omandi kogukulu
Teie tagasilöögiklapi kulud koosnevad enamast kui lihtsalt ostuhinnast. Mõne paigaldise puhul võivad kõige olulisemad kulud olla ostmine ja paigaldamine, kuid mõnel juhul võivad hooldus- või energiakulud olla samaväärsed või isegi olulisemad. Kaaluda tuleb ka väärtuslikumate seadmete (nt pumbad) kaitsmist ning klapi jõudluse vaatamine on ülioluline. Kui arvestate tagasilöögiklapi valikukriteeriumina kulusid, tuleks arvesse võtta kogukulusid klapi eluea jooksul. Üldiselt, mida lihtsam on ventiili konstruktsioon, seda väiksemad on hooldusnõuded. Mida kõrgem on Kv väärtus, seda väiksem on energiakulu. Mida suurem on jõudlus, seda parem on kaitsevõime.

Mitte-slami omadused
Tagasilöögiklapi plõks võib mõjutada rõhutõusu negatiivselt. Protsessi esimene samm on siis, kui pump seiskub, käivitades rõhutõusu. Teine samm on, kui vool on vastupidine, põrkub vastu täielikult suletud tagasilöögiklappi. Kui tagasilöögiklapp sulgub liiga kiiresti, muudetakse kineetiline energia kõrgeks rõhuks, mis tekitab torudele pinget ja põhjustab suurt müra.
Löök kõlab nii, nagu oleks tagasilöögiklapi ketas või kuul vastu istet ja võib tekitada üsna palju müra. Heli ei tekita aga füüsiline sulgumine, vaid toruseina venivast rõhupiigust tekkiv helilaine.
Vältimaks tagasilöögiklapi põrkumist, peaks klapp sulguma kontrollitult ja aeglasemalt, kui see on suletud asendis. Tagasilöögiklapi aeglaseks sulgumiseks on vaja täiendavaid lisaseadmeid, näiteks hüdraulilisi amortisaatoreid, mis toimivad klapiukse polsterdusena, kui klapp oma istumisasendisse jõuab. See aeglasem sulgemine võimaldab vedelikul läbida tagasilöögiklappi, kuni see sulgub, põhjustades vähem kineetilist energiat, mis muutub kõrgeks rõhuks ja seega vähem energiat tõusu toitmiseks ja säilitamiseks. Arvesse tuleb võtta ülesvoolupumpa, et tagada selle sobivus vastupidiseks pöörlemiseks ja vooluks.
Kuna tagasilöögiklappidel on ketas vooluvoolus, mis aitab kiirelt sulguda, on neil paremad löögivastased omadused. Kuid tänapäeval on paljud pumbad sagedusmuundurid, mis võimaldab neil veehaamri vältimiseks käivitamise ja sulgemise aega reguleerida.